به نقل از «همشهری آنلاین»

گروکشی یک شرکت هواپیمایی؛ لغو پروازها به دلیل مخالفت با افزایش قیمت؟!

تاریخ انتشار: ۱۱ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۳۹۰۳۹

به گزارش همشهری آنلاین، عنایت انصاری با اشاره به ارتقای این فرودگاه از داخلی به مرز هوایی و بین المللی، گفت: استقرار گذرنامه، گمرک و نهاد ریاست جمهوری با همه امکانات و تحهیزات استاندارد و تهیه یک دستگاه XRAY برای گمرک با هزینه افزون‌بر ٦ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان از محل اعتبارات شرکت فرودگاه های کشور انجام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: در سال ۱۴۰۰ سه فرودگاه یاسوج و جهرم و سمنان مرز هوایی شدند ولی فقط فرودگاهی که همه اعتبارات را اخذ کرد و تجهیزات لازم را برای انجام پروازهای بین المللی نصب کرد و مهر ورود و خروج مرز را دریافت کرد فرودگاه یاسوج بود.

انصاری بیان کرد: افزایش طول باند و تکمیل سیستم روشنایی باند و مهیا کردن باند برای پذیرش پروازهای شبانه، اختصاص فیبر نوری اختصاصی برای فرودگاه که ضریب پوشش ارتباطی را افزایش داد، نصب سنسور باد الکترونیکی و حساس به‌منظور افزایش ضریب ایمنی، تهیه یک‌دستگاه خودروی برف خوار برای عملیات برف روبی سطوح پروازی و انجام فلایت چک کلیه سیستم‌های ناوبری از جمله اقدامات انجام شده است.

انصاری بیان کرد: اخذ مبلغ ۴ میلیارد تومان جهت توسعه ساختمان ایستگاه آتش نشانی فرودگاه،  توسعه ساختمان‌های پلیس و سپاه فرودگاه به‌منظور افزایش ضریب امنیتی، خرید یکدستگاه xry کاملا پیشرفته برای پاویون دولت در فرودگاه، اتوماتیک کردن درب‌های ترانزیت و پاویون، استاندارد نمودن طرح‌های پروازی در ورود و خروج پروازها و  بهسازی کامل فضای سبز در ایر ساید از دیگر اقدامات انجام شده است.

دلیل کاهش پروازهای فرودگاه یاسوج

با وجود بین المللی شدن فرودگاه یاسوج و مناسب بودن شرایط برای تعریف پروازهایی به مقصد جدید، اما پروازهای تهران و بالعکس از ۶ روز در هفته به دو روز کاهش یافته است.

مدیر فرودگاه یاسوج در این زمینه گفت: شرکت هواپیمایی پارس ایر طی نامه‌ای اعلام کرده با توجه به پایین بودن نرخ مصوب بلیت مسیر تهران به یاسوج و بالعکس دچار ضرر و زیان شده و دو پرواز خود را در روزهای دوشنبه و سه شنبه هفته گذشته باطل کرده است.

وی با اشاره به اینکه نرخ مصوب هم اکنون ۸۴۰ هزار تومان است، اظهارکرد: این شرکت توقع دارد این نرخ از طرف سازمان هواپیمایی کشوری به یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان برسد و به دلیل عدم موافقت سازمان با افزایش قیمت فعلا پروازها را باطل کرده است. هم اکنون در هفته روزهای شنبه و چهارشنبه هواپیمایی ماهان در مسیر تهران فعال است.

مدیر فرودگاه یاسوج با بیان اینکه مسئولان کشوری وعده داده‌اند از این ماه پروازها دوباره روزانه شود، گفت: برقراری پرواز یکی از مطالبات بحق مردم یک استان است که باید توسط نمایندگان مردم در مجلس، مدیران ارشد استان از سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی و دولت مطالبه شود.

انصاری یادآور شد: مدیران فرودگاه‌ها باید زیرساخت‌های لازم و امکانات و تجهیزات استاندارد را برای ارائه خدمات مطلوب در فرودگاه مهیا کنند.

وی خاطرنشان کرد: در نتایج ارزیابی عملکرد شاخص‌های عمومی و اختصاصی در سال ۱۴۰۰ فرودگاه یاسوج در بین کل فرودگاه‌های کشور مقام چهارم را کسب کرده و حائز بالاترین میزان رشد عملکرد نسبت به سال ٩٩ شده است.

کد خبر 731778 منبع: تسنیم برچسب‌ها هواپیما - بلیت هواپیما - سازمان هواپیمایی کشوری استان کهگیلویه هواپیما

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: هواپیما بلیت هواپیما سازمان هواپیمایی کشوری استان کهگیلویه هواپیما فرودگاه یاسوج

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۳۹۰۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ بانوی مهمانداری که رئیس هواپیمایی ژاپن شد!

تین نیوز نوید حداد :

مهماندار زن سابق اکنون رئیس هواپیمایی ژاپن است. هواپیمایی ژاپن پس از ورشکستگی در سال 2010 در حال پوست اندازی و رشد است.

به گزارش تین نین نیوز به نقل از بی بی سی، انتخاب میتسوکو توتوری (Mitsuko Tottori) به عنوان رئیس خطوط هوایی ژاپن در ژانویه سال جاری موجی از شوک را در میان شرکت های بزرگ ژاپن ایجاد کرد. خانم توتوری نه تنها اولین رئیس زن شرکت هواپیمایی ژاپن (Japan airlines) بود، بلکه کار خود را به عنوان یکی از خدمه کابین (cabin crew) آغاز کرده بود. 

بعد از انتصاب به عنوان رئیس، یک وب سایت حتی او را با عنوان " مولکول جهش یافته " یا " جهش یافته " توصیف کرد، اشاره به آنکه توتوری در سیستم هوایی ژاپن (JAS) - یک شرکت هواپیمایی بسیار کوچکتر که Japan Airlines دو دهه پیش آن را خریداری کرد - کار کرده بود. 

به طور خلاصه، او از جمع تجار نابغه نبود که به طور معمول به جایگاه بالاتر در شغل خود نایل می شوند. لازم به ذکر است که از میان 10 مردی که این پست مدیریتی را تصاحب کرده بودند هفت نفر آنها فارغ التحصیل دانشگاه های برتر ژاپن بودند، در حالیکه خانم توتوری فارغ التحصیل یک کالج با اعتبار پایین است.

با انتصاب خانم توتوری، هواپیمایی ژاپن در میان کمتر از یک درصد شرکت های برتر ژاپن به رهبری زنان پیوسته است. رئیس فعلی این شرکت هواپیمایی در گفتگو با خبرنگار بی بی سی گفت: من خودم را به عنوان اولین زن یا مهماندار سابق هواپیما نمی بینم، بلکه می خواهم به عنوان یک فرد عمل کنم، بنابراین انتظار نداشتم که این همه توجه را جلب کنم.

لازم به ذکر است که انتصاب توتوری تنها دو هفته پس از آن صورت گرفت که مهمانداران شرکت هواپیمایی ژاپن برای تخلیه موفقیت آمیز مسافران از هواپیمای ایرباس A350 که هنگام فرود با یک هواپیمای گارد ساحلی برخورد کرده بود، مورد ستایش قرار گرفتند. هواپیمای پرواز شماره 516 خطوط هوایی ژاپن پس از برخورد در باند فرودگاه هاندا توکیو به آتش کشیده شد. 

در این سانحه، پنج نفر از 6 خدمه هواپیمای گارد ساحلی کشته و کاپیتان نیز زخمی شدند. با این حال در عرض چند دقیقه پس از برخورد، تمامی 379 نفر از ایرباس A350-900  با خیال راحت فرار کرده بود. آموزش دقیق مهمانداران در فراری دادن مسافران به طور ناگهانی در کانون توجه قرار گرفت.

به عنوان یک مهماندار سابق، خانم توتوری اهمیت ایمنی حمل و نقل هوایی را در وهله اول آموخت. چهار ماه پس از اینکه او در سال 1985 مهماندار هواپیما شد، خطوط هوایی ژاپن مرگبارترین حادثه هواپیمایی تاریخ حمل و نقل هوایی را در کوه اوسوتاکا تجربه کرد که 520 نفر را به کام مرگ فرستاد. 

توتوری ضمن اشاره به این سانحه مرگبار هوایی گفت که به هر یک از کارکنان JAL فرصتی داده می شود تا از کوه اوسوتاکا بالا بروند و با کسانی که حادثه را به یاد دارند صحبت کنند. همچنین بقایای هواپیما را در مرکز ارتقاء ایمنی خود به نمایش گذاشته می شوند تا به جای خواندن در مورد آن در یک کتاب، کارکنان هواپیمایی  ژاپن با چشمان خودشان نگاه کنند و با پوست خودشان احساس کنند تا در مورد حادثه یاد بگیرند.

انتصاب توتوری به عنوان یک مقام ارشد در حالی به عنوان یک شگفتی قلمداد شد که شرکت هواپیمایی ژاپن از زمان ورشکستگی در سال 2010 به سرعت تغییر کرده است و به لطف حمایت مالی عمده دولت موفق به ادامه پرواز شده و کسب و کار با هیئت مدیره جدید بازسازی شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید